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电动汽车的动力电池组火灾风险不小。当电池因为被扎、被挤压出现内部短路时，正极材料分解会产生氧气，和电解液蒸汽混合后可能爆炸，温度到 200℃以上就会开始发热失控，没多久就能蔓延到整个电池包。针对这种情况，车上的锂电池灭火系统用了 “分布监测 + 定向抑制” 的方法：在电芯单元之间装了温度传感器，能察觉到温度上升的快慢；一旦有预警，电池组里的灭火喷头就会启动，喷出低温的灭火物质，阻止热量传递。这个系统还有能应对压力变化的装置，在电池包爆炸产生冲击时，能保证灭火物质的浓度。
大型储能电站的锂电池组有连锁反应的风险。如果有一个电池柜因为充电过量出现发热失控，会释放出有腐蚀性的气体，还可能让旁边的电池柜也出现问题，在封闭空间里形成大范围火灾。所以，储能电站的专用灭火装置用了 “立体防护” 的办法：在顶部装了能探测火焰和烟雾的装置，侧面装了温度监测设备，通过综合这些信息来早期发现火灾；灭火时会同时使用惰性气体和细水雾，惰性气体能降低空间里的氧气含量，细水雾可以吸附有毒气体，减少伤害。这个系统经过测试，能在一定时间内控制住火势。