中创智造（辽宁）轨道交通有限公司

　　近年来,随着列车速度及轴重的不断提高,轨道和道岔均受到重载作用,首当其冲的是钢轨。轮轨系统中,钢轨承受车辆的垂直荷载并且起导向作用,这就意味着轨头本身要受到横向力和纵向力的作埔,整个轨道结构还要受到振动,这些力的作用会引起钢轨轨头的表面缺陷,这些表面缺陷会导致钢轨受到附加荷载,还会引起扣件、轨枕、道碴及机车车辆的严重磨耗,轨道几何形状遭到破坏,走行噪音级也随之提高。

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　　钢轨端面打磨机NDM-I型适用于对钢轨端面进行磨削处理，是小型移动式气压焊设备的配套产品，其装卡方便，操作简便，磨削效率高，能保证焊接钢轨端面质量的要求。

　　工作原理：钢轨端面打磨机NDM-I型内燃机通过减速箱将动力直接传递给碗形砂轮使其产生回转运动，即主磨削运动。同时，转动手轮通过螺旋机构(丝杠、丝母)的回转运动，带动内燃机、减速箱和碗形砂轮沿着丝杠(导向杆)轴向移动，即对钢轨端面轴向进给磨削;通过手扳把，摆动机架(内燃机碗形砂轮),绕着导向杆轴线在钢轨端面径向方向(垂直于钢轨轴线)进行径向进给磨削，即径向进给运动。

　　主要技术参数

　　1.内燃机：

　　型号： 汽油机GX35

　　功率： 1.2kW

　　转速： ≥7000r/min

　　2.碗形砂轮线速度： ≥35m/s

　　3.碗形砂轮(BW)： 150×50×32

　　4、主轴转速: ≥2800r/min

　　5.整机重量： 15kg

　　6.外廓尺寸： 500×260×180

　　使用方法与维护

　　1、首先要检查砂轮是否有裂纹，端面是否平整，均正常后，安装碗形砂轮(BW)。具体方法是用附带的专用扳手将锁紧六角螺母扭紧。

　　2、将钢轨端面打磨机NDM-I型装卡在钢轨上，注意：卡轨钩的顶面和侧面一定要与钢轨顶面和轨鄂靠紧，旋动顶丝与钢轨顶紧，确保砂轮端面与钢轨轴线垂直。

　　3、仔细阅读汽油机说明书，将汽油和汽机油加入至汽油油箱内和润滑室，启动汽油机，空载运行不少于30秒。启动内燃机，主轴碗形砂轮开始回转，同时旋动手轮，调整磨削量进行轴向进给磨削，往复摆动搬把，利用机具自重进行径向进给磨削。

　　4、要经常给螺旋机构、导向杆滑动面、螺母(手轮)推力槽…注入润滑剂(机油)，以减少摩擦阻力。

　　只要还有明天，今天就永远是起跑线。钢轨端面打磨机NDM-I型操作技术指导/高铁打磨轨道机具

　　中创智造（辽宁）轨道交通有限公司是一家专注于研发生产铁路机械设备、测量仪器及钢轨配件的高新技术企业。